Villa avec garage enterré : le monte-voiture prévu dès les plans
Vous faites construire une villa et vous voulez un garage sous la maison, sans rampe qui mange le jardin ? Le monte-voiture devient alors la porte d'entrée du garage. Il se prévoit comme l'escalier, dès les premiers plans, parce que la place qu'il demande dans la dalle et dans le sol doit être fixée avant que tout soit figé.
Votre cas
Le monte-voiture, une donnée d'entrée du plan
Sur une maison neuve, l'appareil se choisit avant le permis, pas après. Ses dimensions fixent la trémie dans la dalle, la profondeur de la fosse, la hauteur libre au niveau bas et l'emplacement de la machinerie. Si l'architecte dessine un garage enterré sans modèle de référence, le chantier risque une reprise de béton, la plus chère des corrections. L'idéal est de travailler avec la fiche technique d'un monte-voiture de garage enterré dès l'esquisse, puis de confirmer le modèle au moment des plans d'exécution.
Fosse, trémie, local technique : les réservations à dessiner
Quatre réservations reviennent sur chaque projet. La trémie, ouverture dans la dalle à la taille de la plateforme, avec sa marge. La fosse sous la plateforme, étanche et reliée à une évacuation. Le local ou le coffret du groupe et de l'armoire de commande, ventilé et accessible pour l'entretien. Et le passage des câbles et flexibles entre ce local et l'appareil. Côté cour, il faut aussi décider du revêtement du toit de la plateforme, pour qu'il se fonde dans le dallage une fois refermé.
Cinq données à arrêter dès les plans
Les facteurs qui font varier un devis de monte-voiture, d'après une place de marché professionnelle : autant de réservations à fixer sur le plan.
Hauteur et arrêts
La hauteur à franchir et le nombre d'arrêts desservis.
Mode d'exploitation
Non accompagné, ou accompagné avec le conducteur à bord.
Portes
Le type de portes et leur niveau d'automatisation.
Structure
Neuf ou existant, fosse, mur porteur ou structure autoporteuse.
Plateforme
Surface de plateforme et charge utile à lever.
Garage enterré : peu de poids dans le permis, davantage dans la taxe
La règle de surface citée plus haut compte directement dans votre budget. Un grand niveau de stationnement pèse peu dans le dossier d'urbanisme, puisque ses surfaces sortent de la surface de plancher, mais il entre en entier dans la surface taxable qui sert de base à la taxe d'aménagement. Deux réflexes en découlent : dessiner ce niveau pour ce qu'il est, un garage avec ses aires de manœuvre, et faire estimer la taxe avant de figer sa taille, pour l'inscrire au budget global au même titre que l'appareil et le génie civil.
Le garage dans les deux calculs
Pour une maison : le stationnement sort de la surface de plancher mais entre dans la surface taxable.
Surface de plancher
- Stationnement et rampes d'accèsDéduits
- Sert àDéterminer l'autorisation d'urbanisme
Surface taxable
- Stationnement et rampes d'accèsInclus
- Sert àCalculer la taxe d'aménagement
Le calendrier : l'appareil se commande pendant le gros œuvre
Une fois la trémie coulée, le monte-voiture se fabrique aux cotes relevées sur place. Il arrive quand le garage est hors d'eau, que la fosse est sèche et que l'électricien a tiré l'alimentation. La mise en service suit la pose et les réglages. Entre-temps, la trémie doit être protégée : une ouverture dans une cour de chantier reste un risque de chute. Prévoyez aussi un accès pour la livraison des pièces jusqu'à la trémie, ce qui conditionne parfois l'ordre des travaux de terrassement et de clôture.
Devis en ligne
Votre cas ressemble à celui-ci ? Décrivez-le en trois questions.
Sans engagement.
FAQ
Villa et garage enterré en questions
Les questions que vous vous posez sans doute, avec des réponses claires.
Les équipements de cette situation
Votre voiture mérite
mieux que la rue
Racontez-nous votre garage, votre terrain ou votre sous-sol : nous regardons ce qui est possible chez vous, puis nous revenons vers vous.
Quel est votre projet ?
Choisissez le type de demande.