Garage enterré et chantier
Pompe de relevage dans la fosse d'un monte-voiture
En bref. La fosse d'un monte-voiture est le point le plus bas du garage, et l'eau finit toujours par y descendre. Quand elle ne peut pas s'évacuer par gravité, une pompe de relevage installée dans un puisard la remonte vers le réseau. Une alarme de niveau haut, un clapet anti-retour et un entretien régulier font la différence entre une pompe qui protège et une pompe qu'on découvre en panne, fosse pleine.
Une fosse de monte-voiture ne devrait jamais contenir d'eau. Dans la réalité, elle en reçoit toujours un peu : les pneus mouillés qui s'égouttent sur la plateforme, la pluie qui passe par la trémie ouverte, une infiltration minime à travers une paroi. Une petite quantité d'eau, répétée, finit par stagner, corroder les pièces et abîmer les capteurs. La pompe de relevage est l'équipement qui règle ce problème. Voici comment la concevoir.
D'où vient l'eau dans une fosse ?
Avant de choisir une pompe, il faut savoir quelle eau elle devra évacuer :
- l'eau apportée par les véhicules, surtout par temps de pluie ou de neige ;
- l'eau de pluie qui entre par la trémie, quand la plateforme est en bas et que rien ne la couvre ;
- l'eau de ruissellement de la cour, si la trémie se trouve dans un point bas du terrain ;
- les infiltrations à travers les parois ou le fond, si l'étanchéité n'est pas parfaite ou si la nappe monte ;
- le lavage du garage, quand on nettoie le sol à grande eau.
Les deux premières sont presque toujours présentes. Les suivantes dépendent du terrain et de la conception.
Le puisard : un petit trou bien placé
La pompe se loge dans un puisard, une petite cuve creusée dans le fond de la fosse, vers laquelle le sol est légèrement incliné. Son emplacement figure sur les plans de réservation de l'appareil : il ne doit pas gêner la course de la plateforme ni les ancrages, et il doit rester accessible pour l'entretien, même quand la plateforme est au plus bas.
Une grille amovible couvre le puisard. Elle retient les feuilles et les gravillons qui pourraient bloquer la pompe.
Comment dimensionner la pompe ?
Le dimensionnement relève d'un plombier ou d'un bureau d'études, mais les critères sont simples à comprendre :
- Le débit à évacuer, qui dépend de la surface de trémie exposée à la pluie et des éventuelles infiltrations.
- La hauteur de refoulement, c'est-à-dire la hauteur à laquelle la pompe doit remonter l'eau pour atteindre le réseau d'évacuation.
- La nature de l'eau : eau claire, ou eau chargée de sable et de débris, qui appelle une pompe capable de les laisser passer.
Une pompe trop juste tourne sans cesse et s'use vite ; une pompe surdimensionnée démarre et s'arrête trop souvent. L'équilibre se trouve avec un volume de puisard adapté.
Le clapet anti-retour
Entre la pompe et le réseau, un clapet anti-retour empêche l'eau de redescendre dans la fosse quand la pompe s'arrête, et empêche le réseau de refouler dans le garage lors d'un épisode de forte pluie. C'est une pièce modeste et indispensable, à contrôler lors des visites.
L'alarme de niveau haut
C'est l'accessoire que nous recommandons le plus fermement. Un second flotteur, placé plus haut que celui qui commande la pompe, déclenche une alarme si l'eau monte anormalement : pompe en panne, débit dépassé, clapet bloqué. L'alarme peut être sonore, lumineuse, ou reportée sur un téléphone.
Sans elle, la panne de pompe se découvre quand la plateforme ne descend plus ou que les capteurs de fond de fosse sont noyés.
Faut-il une seconde pompe ?
Dans une fosse exposée à une nappe ou à un ruissellement important, une seconde pompe, qui prend le relais si la première ne suffit pas ou tombe en panne, sécurise l'installation. Elle peut aussi fonctionner sur une alimentation de secours, puisque les épisodes de fortes pluies coïncident parfois avec des coupures de courant. Le besoin se déduit de l'étude de sol et de l'exposition du terrain.
Une ligne à part pour la pompe
La pompe a besoin d'une ligne protégée au tableau, idéalement distincte de celle du monte-voiture. Si l'appareil est mis hors tension pour un entretien, la pompe doit continuer à fonctionner. Une prise ou un boîtier étanche, placé hors d'atteinte de l'eau, s'impose.
L'entretien
Une pompe de relevage oubliée est une pompe qui finira par manquer. À chaque visite d'entretien du monte-voiture, ou à un rythme défini avec le plombier :
- nettoyer la grille et le fond du puisard ;
- vérifier le démarrage et l'arrêt en actionnant le flotteur ;
- tester l'alarme de niveau haut ;
- contrôler le clapet et l'étanchéité des raccords ;
- noter l'intervention dans le carnet de l'installation.
Vers quel exutoire envoyer l'eau ?
L'eau remontée par la pompe doit rejoindre un exutoire autorisé : réseau d'eaux pluviales, puits d'infiltration, fossé, selon ce que permettent la commune et le terrain. Le règlement d'assainissement de la commune ou du service gestionnaire précise ce qui est admis, et il interdit souvent de rejeter des eaux pluviales dans le réseau des eaux usées. Si l'eau de la fosse risque d'être souillée par des hydrocarbures, un dispositif de séparation peut être demandé.
Ce point se règle avec le plombier et le service gestionnaire du réseau avant les travaux. Découvrir après coup que le rejet prévu n'est pas autorisé oblige à reprendre la canalisation, parfois à travers une cour déjà terminée.
Mieux vaut limiter l'eau que la pomper
La meilleure pompe est celle qui travaille peu. Un toit de plateforme qui ferme la trémie, un caniveau qui intercepte l'eau de la cour avant qu'elle n'atteigne l'ouverture, une trémie légèrement surélevée par rapport au sol environnant réduisent fortement les volumes. Tout cela se tranche en dessinant le garage, bien avant le coulage, comme le rappelle notre page villa avec garage enterré.
L'appareil qui travaille au-dessus de cette fosse est présenté sur notre page monte-voiture hydraulique. Pour votre projet, dites-nous si le terrain est humide ou si des voisins ont des sous-sols inondés : nous intégrons la pompe et son alarme dès la première esquisse.
